Още по темата...

Община Стара Загора представи възможностите за работа, инвестиции и туризъм в града на форума „Bulgaria Wants You“ в София

Стара Загора представя европейски модел за превръщане на стратегиите в инвестиции

Въздушната мобилност и икономиката на ниските височини изискват спешно изграждане на нова инфраструктура, регулаторна готовност и подготовка на кадри, за да се предотврати изоставането на Европа от нейните глобални конкуренти. Тези изводи станаха ясни по време на детайлните дискусии за безпилотните технологии и регионалната свързаност през първия ден от Green Transition Forum 6.0 – най-голямата платформа в Централна и Източна Европа за устойчиво развитие и икономическа трансформация.

GTF 6.0 е организиран от Dir.bg и се провежда от днес до 5 юни в София. Програмата включва над 110 панела, кръгли маси и интервюта на четири паралелни сцени с повече от 450 лектори от 37 държави. С годините Green Transition Forum се утвърди като единствената конференция в източноевропейска столица, събираща на едно място световни лидери, водещи икономисти и представители на индустрията в контекста на необходимостта от дълбоки реформи.

Участниците в дебатите подчертаха необходимостта от обединяване на усилията на бизнеса и държавата за възстановяване на регионалните летища. Тодор Иванджиков, председател на Асоциацията на българската авиационна индустрия (АБАИ), очерта мащаба на предстоящите промени в транспорта. Представената от него визия акцентира върху необходимостта от бързи действия в три основни посоки – регулации, инфраструктура и образование. Тези действия имат за цел спиране на изоставането на местния пазар от бързо развиващите се глобални екосистеми. Преодоляването на инфраструктурния дефицит се очертава като първостепенна задача пред държавната власт.

Вторият основен стълб в концепцията на Асоциацията е свързан с подготовката на квалифициран персонал. Тодор Иванджиков обърна специално внимание на съвместната работа с държавните институции за въвеждане на специализирано обучение. Самостоятелната подготовка на кадри още в средното образование ще осигури плавен преход към новите професии в авиационния бранш. Инициативата на АБАИ цели изграждане на устойчива връзка между училищата и авиационния бизнес.

Работим съвместно с Министерството на образованието и науката за създаването на учебни програми и професионални паралелки в средните училища, за да излизат подготвени кадри още след 12-и клас. Имаме съгласие и вече създаваме учебните модули за подготовка на пилоти и конструктори. Надявам се до есента да ги внедрим. Също така се надавам през тази година да стартираме пилотен проект за въздушен логистичен коридор между София и Русе с българския карго дрон на Дронамикс. Това ще бъде реална възможност да тестваме софтуера и да видим къде са практическите предизвикателства, допълни той.

Разгръщането на безпилотния транспорт налага изграждането на строга и надеждна регулаторна система. Веселинка Трифонова, началник на отдел Безпилотни летателни системи, международни отношения и иновации в ГД ГВА, разясни текущата работа по адаптиране на европейското законодателство към новите рискове. Създаването на обща сигурност изисква въвеждане на съвременни технологични инструменти за засичане и неутрализиране на неразрешени полети. Планът на Европейската комисия поставя акцент върху защитата на критичната транспортна инфраструктура.

Регламентите от 2019 г. влязоха в сила през 2023 г., но технологиите се развиват толкова бързо, че нормативната уредба остарява с всеки изминал ден. На 11 февруари Европейската комисия представи План за действие за сигурност при дроновете. Спешно се внедряват 5G мрежи и изкуствен интелект за по-бързо засичане и разграничаване на апаратите. Този План предвижда значителен финансов ресурс за държавите членки за закупуване на системи за борба с неразрешени полети, особено около летищата, каквито инциденти зачестиха по време на празниците миналата година, обясни Веселинка Трифонова.